罗恩丹尼斯,罗恩丹尼斯谈塞纳

蒙托亚为什么要离开F1

他在赛车生涯中获得了7次世界冠军和91次大奖赛胜利，这些成就票选成“全世界最伟大的F1车手”。舒马赫自1991年开始F1生涯，在1994年和1995年，以及2000到2004年间，连续五次赢得了F1车手冠军。他的职业生涯跨越了21年，参加了308次大奖赛。

尽管有回归F1的计划，但蒙托亚坚持在卡特系列赛中待了一段时间，直到2001年回到威廉姆斯车队，与小舒马赫搭档并赢得首个F1胜利。他的驾驶风格在F1赛场引起了关注。2002年，蒙托亚虽未能如愿赢得世界冠军，但展示了强劲的实力。在2003年，他紧追车手总冠军，赢得两站冠军。

但是之后随着雷诺退出F1赛场，威廉姆斯只剩下功率不足的Supertec发动机，威廉姆斯已经失去了主宰F1赛场的能力。2000年，威廉姆斯车队开始与宝马公司合作。威廉姆斯车队启用了从F3直接晋升到F1的英国车手简森-巴顿。巴顿与拉尔夫-舒马赫搭档。车队保住了制造商排名的第三。

F1 （威廉姆斯）， 31个积分位列第6 2002 F1 （威廉姆斯）， 50个积分位列第3 2003 F1 （威廉姆斯）， 82个积分位列第3 胡安·帕伯罗·蒙托亚的卡丁车赛车生涯可以追溯到1981年。他于1984年获得全国儿童卡丁车赛冠军，并于1985年和1986年分获地区和全国少年卡丁车赛的第二名和冠军。

迈凯轮的管理层人物传记

罗恩.丹尼斯（Ron Dennis）---迈凯轮F1车队总管迈凯轮集团主席兼CEO 罗恩.丹尼斯，生于1947年6月1日，在1966年在Cooper赛车公司开始他在赛车运动中的事业。他后来转入布拉布汉姆（车队，并在1968年指派为Jack Brabham爵士的首席机械师。

年的F1赛场再次成为迈凯轮的天下。哈基宁和维纶纽夫当仁不让，先声夺人，以压倒性优势连夺最初六场赛事中的五场胜利。法拉利和迈克尔.舒马赫与迈凯轮一直战斗到赛季的最后时刻，但迈凯轮再次问鼎，把创造者杯和车手桂冠双双捧回了家。99赛季喜忧参半。